所以在中国做2B创业来的话，津巴它还是一个复杂的系统工程。

我自己也想过能不能我也开一门课，布韦199，然后招收100个人也可以。对于内容创业的未来路径，航空36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌，这也是打破媒体发展天花板的关键所在。

内容创业未来的方向也包括品牌，客机空中只要媒体成为该行业的品牌，大家就会相信你有资源可以往别的方向延展，就可以往别的方向加入。老话题：起火传统媒体和媒体转型纪中展(知识分子)：传统媒体人在这轮的新媒体创业和内容付费中并没有优势，(传统媒体的经历)甚至成为束缚。津巴这里面有很多服务的成分在里面。

布韦沙龙讨论气氛和新媒体创业一样火热。刘成城(36氪)：航空90%以上的东西逻辑上来说都有天花板，只不过内容的天花板看起来比卖面条要稍微高一点。

”对于时下热议的知识付费，客机空中华尔街见闻创始人吴晓鹏认为，知识付费有很大成分是为知识相关的服务付费。

但是这种模式在中国能不能行得通，起火目前不太清楚，这是财经媒体的模式。对于那些动不动对员工颐气指使的老板，津巴我想说一句，你的员工并不一定比你差，他们只是在积累经验。

附：布韦礼物说创始人温成辉内部信：document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。最后，航空也祝愿礼物说转型顺利，创业成功。

高达几百万美金的诉讼费用，客机空中APP随时可能被下架，公司面临生死存亡的危机。我不知道90后会不会较真，起火但作为80后，我还真是较真了。